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试驾的是2017年版的MINI John Cooper Works Clubman（简称为MINI JCW）。动力配置是2升16阀门双涡轮增压引擎，峰值输出228匹，扭矩258磅尺，从0到100公里6.3秒，最高时速234公里。八速自动变速箱，18寸合金轮圈配低扁平比轮胎。John Cooper Works曾经是专门从事车辆改装的公司，自从在2007年被BMW收购后，正式替代Cooper S，成为MINI加强版的车型称号。在加拿大提供四款John Cooper Works车型，分别是Countryman、3 Door、Clubman和Convertible。
2017 MINI JCW Clubman。〈李奥／大纪元〉
与普通版相比，2017 MINI JCW Clubman的外观更精緻。全黑的车身配上鲜红的车顶和线条饰边，视觉上毫无可以挑剔之处。侧后部外拱的造型形同膨胀的肌肉，显示其对力量的诉求。
2017 MINI JCW Clubman的驾驶感不错，车身紧凑，加速迅捷。有人诟病它坚硬的底盘，但我并不以为然。车身的颠簸很真实地反映路面的状况，但绝对不会产生不适，除非你追求的是行云流水顺滑如丝，如果这样你不会选择MINI。
听觉上的差别，就是排气管的声浪，这也是MINI JCW的特色之一。起步后就一路轰轰隆隆的声浪，加上减速和退档时的自动补油设置，让人不敢轻易把油门踩到底。但真正一脚到底的时候，2017 MINI JCW Clubman的表现并没有太多的惊艳，加速的感觉会有一些延误，在伴随一道更大轰轰隆隆之后，车子开始提速，推背感不算强，但整体性好，感觉很踏实，不会有任何失控的担忧。毕竟，MINI是一台耍酷的车子，不是一台性能为先的小钢炮。
2017 MINI JCW Clubman一如既往地配有动态模式调整功能，共有Sport、Mid和Green三种模式。驾驶模式切换功能设在了自动挡位控制桿的下方，操作很方便。如果不喜欢太动感，可以选择Mid和Green模式，驾驶的感觉会比较柔顺和安静。切换至Green模式时，除了油门反应趋于平顺，而仪表板显示幕还会出现节能提示功能，告知驾驶人在此模式下省下多少油耗。进行驾驶模式切换时，仪表板下方也会即时显示目前所使用的模式名称。圆形显示幕外环的LED光环也会根据驾驶模式而显示各种不同的色彩，在热血十足的Sport模式中，LED光环就会发出红色光泽，Mid模式为黄色，Green模式正如其名会发出绿色光泽。
2017 MINI JCW Clubman。〈李奥／大纪元〉
内饰也添置了不少特性。印象最深刻的是彩色的灯饰，车门开关和置物盒下面的是紫色的照明光（可改变颜色），车门饰面是类似萤光的效果，而中控台圆形饰边则是随着驾驶模式而变化的红绿橙色。中控台的视觉焦点依然是那个8.8吋液晶萤幕，集多媒体系统、导航、音响、通讯与车辆控制等功能，也能透过蓝牙无线连结智慧型手机，功能十分齐全。
方向盘右侧整合了音响控制按键，一旁还设置语音拨话与接听功能，后方则是变速箱升档拨片。方向盘左侧则是定速巡航控制按键，可透过加减按钮控制车速，后方为变速箱降挡拨片。还有属于JCW车型标配的金属材质油门与煞车踏板，兼具质感与防滑效果。
2017 MINI JCW Clubman后座仅能乘坐两名乘客，虽然空间不算宽裕，但从身高176cm的我乘坐来看，头顶与膝部空间还在可接受的程度，足以应付短距离的乘载需求。虽然MINI不停地在加大，行李厢空间从来不是它的强项，容积仅有211公升，由于以失压续跑胎取代了传统备胎的设置，因此行李厢底板下方也多出了一处置物空间，虽然所剩空间不算充足，但偶尔载运两人的随身行李并非难事。◇#
文：凯门
责任编辑：钟义云
MINI JCW Clubman规格：
长/宽/高：168.3吋 / 70.9吋 / 56.7吋
重量：1,581千克
动力系统：2.0升直四涡轮增压引擎
马力：228匹@5,000-6,000
扭力：258磅呎@1,450-4,500
传动系统：8速自动变速箱
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